液壓機油路原理
液壓機油路通常采用油泵作為動力機構，一般為容積式油泵。為了滿足執行機構運動速度的要求，選用一個油泵或多個油泵。低壓（油壓小
于6mpa）用齒輪泵,中壓（油壓小于13mpa）用葉片泵,高壓（油壓小于32mpa）用柱塞泵。
3、能量轉換：液壓機通常指液壓泵和液壓馬達，液壓機和液壓馬達都是液壓系統中的能量轉換裝置，不同的是液壓泵把驅動電動機的機械能
轉換成油液的壓力能，是液壓系統中的動力裝置，而液壓馬達是把油液的壓力能轉換成機械能，是液壓系統中的執行裝置。
液壓機主油缸快速下行時，電磁閥IYA通油，先導閥3（總壓閥）和主缸換向閥7（液動換向閥）左位接入系統，液控單向閥I2被打開。在主缸5快
速下行的起初階段，尚未觸及工件時，主缸活塞在自重作用下迅速下行。這時液壓泵的流量較小，還不足以補充主缸上腔空出的體積，因而上腔
形成真空。處于液壓機頂部的充液箱6在大氣壓作用下，打開充液閥11向主缸上腔加油，使之充滿油液，以便主缸活塞下行到接觸工件時，能立
即進行加壓。減速加壓在滑塊16接觸到工件后，阻力增加，這時主缸5上腔壓力迅速升高，關閉充液閥11，這時只有液壓泵繼續向主缸上腔提供
高壓油，推動活塞慢速下行，對工件加壓。加壓速度僅由液壓泵的流量來決定，油液流動情況與快速下行相同。
液壓機的速度調節采用的是回油路節油調速.該回路中的節流閥安裝在液壓缸和油管之間,用管式節流閥來控制流出液壓缸的油液流量,以達到液壓缸運動速度的目的.節流閥開口越大,液壓缸的運動速度越快。根據壓制工藝要求主缸能完成快速下行一減速壓制一保壓延時一泄壓回程一休止(任意位置)的基本工作輪回，而且壓力、速度和保壓時間均可能調節，頂出液壓缸主要用來頂出工件，要求能實現頂出、退回、休止的動作，如薄板拉伸時，又要求頂出液壓缸上升、休止和壓力回程等輔助油路動作。